1月16日，由柳州市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局指導(dǎo)，廣西柳工機(jī)械股份有限公司、中國(guó)極地研究中心等單位共同起草的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《極地工況 工程機(jī)械帶負(fù)載冷起動(dòng)試驗(yàn)方法》順利通過評(píng)審，待進(jìn)一步修訂完善后，將在國(guó)家相關(guān)平臺(tái)上發(fā)布實(shí)施。
       本次評(píng)審會(huì)在國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（柳州）舉行，近20位工程機(jī)械行業(yè)頂尖專家組成審查專家組進(jìn)行評(píng)審。
       在評(píng)審會(huì)上，標(biāo)準(zhǔn)編寫組匯報(bào)了編寫的背景，強(qiáng)調(diào)工程機(jī)械作為在極地考察中重要的工具之一，整機(jī)在極寒工況下起動(dòng)，由于機(jī)油粘度過大，易造成機(jī)油壓力過高而引起機(jī)油濾變形甚至爆裂，導(dǎo)致油液的泄露，造成極地環(huán)境污染，破壞極地生態(tài)環(huán)境。同時(shí)在極地工況下，若整機(jī)無法起動(dòng)，會(huì)影響科考進(jìn)度、延長(zhǎng)科考周期，嚴(yán)重則會(huì)影響國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施。
       通過《極地工況 工程機(jī)械帶負(fù)載冷起動(dòng)試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編寫，規(guī)范了工程機(jī)械行業(yè)整機(jī)極地工況下冷起動(dòng)試驗(yàn)方法，提高整機(jī)在極地工況下的冷起動(dòng)性能。專家組聽取報(bào)告后一致認(rèn)為，該標(biāo)準(zhǔn)制定合理，內(nèi)容科學(xué)，給予通過，并報(bào)送國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)進(jìn)行審批。
       團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化工作改革的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)的一項(xiàng)補(bǔ)充，此次《極地工況 工程機(jī)械帶負(fù)載冷起動(dòng)試驗(yàn)方法》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編寫，填補(bǔ)了極限工況下國(guó)內(nèi)工程機(jī)械帶負(fù)載冷啟動(dòng)試驗(yàn)方法方面的空白，對(duì)極限工況下工程機(jī)械產(chǎn)品的研發(fā)具有重要的指導(dǎo)意義，有利于我國(guó)南極科考事業(yè)的順利進(jìn)行，同時(shí)也用實(shí)力詮釋了柳工“極限工況，強(qiáng)悍設(shè)備”的品牌內(nèi)涵。
       柳工與中國(guó)極地研究中心自2008年合作以來，始終肩負(fù)著助力南北極科考事業(yè)的社會(huì)責(zé)任，在過去的十年里，先后提供了數(shù)臺(tái)工程機(jī)械設(shè)備及設(shè)備維修服務(wù)技能專家9批共計(jì)15人奔赴南極，為中國(guó)極地科考事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。2018年9月12日研發(fā)中心實(shí)驗(yàn)室被授予“中國(guó)極地科考工程機(jī)械實(shí)驗(yàn)室”，柳工也成為國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)擁有“中國(guó)極地科考工程機(jī)械實(shí)驗(yàn)室”的工程機(jī)械制造企業(yè)。